Kötelező biztosítás

A nemrég bejelentett Széll Kálmán terv 2.0-ban meghirdetett öt új/átalakított adók némelyikében komoly módosítások történtek –a telefonadóban például 800 forintban maximalizálták a magánemberek számára havonta fizetendő adó mennyiségét, a fennmaradó összeget a telekom cégeknek kell állniuk -, de az egységesített biztosítási adó területén nem történ változás (csupán annyi hogy 2013. január elsejétől lép életbe). A Matolcsy György nemzetgazdasági miniszter által benyújtott törvényjavaslat majdnem ugyanaz, mint ami az említett dokumentumban is szerepelt. Tovább olvasom →

Bár blog fő témáját, a KGFB-t csak szélvízről érinti a téma, de érdemes egy bejegyzést szentelni a legújabb kötelező biztosításunknak. A magyar országgyűlés ugyanis végtelen bölcsességében úgy döntött, hogy minden, a magyar vizeken közlekedő illetve magyar lajstromozású tengeri hajónak kötelező lesz ezentúl biztosítással rendelkezniük – bár kishazánk tengerparttal már elég régen nem rendelkezik. A júliustól életbe lépő intézkedés csak gazdasági célú, 300 bruttó tonnatartalmúnál nagyobb tengeri hajókra fog vonatkozni, és az üzemben tartóknak kell megkötniük. Tovább olvasom →

A kisebb biztosítók kötelező felelősségbiztosítási piacról való kivonulásával bár még csak most riogattak az elemzők, de volt olyan biztost, aki ezt korábban megette. Ilyen a volt az AIM Általános Biztosító Zrt. is, amely 2009 májusában tört be a gépjármű biztosítások piacára, részben azzal, hogy megvette a TIR Biztosító Egyesület kgfb-állományát, de 2010 októberében ki is vonult onnan- igaz a casco részlegét megtartotta, amely viszonylag jól is fialt. A biztosító 2010-ben 3,412 milliárd forintnyi bevételt ért el és az év végén 1,635 milliárd forint nettó biztosítástechnikai tartalékkal rendelkezett. Tovább olvasom →

A pozitív diszkriminációt mindig értékelik azok, akik részesülnek belőle, de a társadalom is egyetért vele, ha a támogatottak köre egy saját hibáján kívüli hátrányos csoport – vagy a kizárt rész űz valamilyen morálisan elítélhető tevékenységet. Ilyen egy most körvonalazódó hazai trend is, amely a nemdohányzó személyek számára kínál olcsóbb biztosítást. A hazai dohányosok (a népesség mintegy 40 százaléka) már így is szép számmal állnak le cigiről, hála az idei kétszeres dohányár-emelésnek, de hasonló akciók is segíthetik meggyőzni a függőket: jobb szárított tevetrágya nélkül élni. Tovább olvasom →

Egy kötelező biztosítás elég nagy teher mind a biztosítónak, mind a biztosítottnak, hisz mindkét fél számára számos kötelezettséget ír elő. A biztosítottnak kötelező megkötnie és fizetnie a biztosítást – és az újabban vele járó baleseti adót -, már ha részt akar venni gépjárművel a közlekedésben. A biztosító pedig nem utasíthat el egyetlen vele szerződni vágyó ügyfelet, és az összes, más által okozott, közlekedési baleset során szerzett anyagi és nem anyagi kárt térítenie kell, amely kötelezettség csupán öt év elteltével évül el. Tovább olvasom →

Az előző évi kötelező kampányban a Posta Biztosító volt a kötelező biztosítási piac egyik üstököse: mintegy 125 ezer új tagot tudhatott maga mögött a kampány lezárultjával, amivel kivívta a legtöbb új tagot lasszóló biztosító idei címét. Bár a biztosító jócskán beszállt az egyébként is nyomott díjakkal induló árversenybe, de nem ez volt az egyetlen indok, amiért őt választották a legtöbben. Számos egyéb fogást is bevetett a leendő ügyfelek megnyerésére. Tovább olvasom →

A biztosítási ügynökök valahogy eltűntek az éterben – legalábbis maga a kifejezés használta igencsak megritkult, a kötelező biztosításokkal kapcsolatban pedig teljesen ki is veszett mindennapi szótárunkból. Helyére bekerült a biztosítási alkuszok forgalma, akik szép lassan úgy forgatták fel először a KGFB, majd a többi nem-életbiztosítási piacot, hogy azon maradandó nyomot hagytak, és ügyködésük feltehetően további fogja rontani a biztosítók mostani, amúgy sem rózsás helyzetét. Tovább olvasom →

A tavalyi kötelező kampányban tapasztalt áresés igencsak kedvezőtlenül hatott a bankadódtól és új pénzügyi megfelelési előírásokkal sújtott biztosítókra, de magát a KGFB-piacot is katasztrofális helyzetbe sodorta. Azt még nem tudni, hogy pontosan mekkora a baj, de a szakértők valószínűsítik, hogy a kampány előtti Európa messze legalacsonyabb áraival dolgozó hazai KGFB piacnak annyira nem tett jót a 30 százalékos árcsökkenés (amely gyakorlatilag a friss baleseti adó átvállalása), hogy a legolcsóbb ajánlatokat kínáló biztosítók KGFB-ága veszteségessé vált. Tovább olvasom →

Idén akár 25-30 százalékra is emelkedhet azon autósok száma, akik nem a szokásos év végi kampányidőszakban váltják kötelező biztosításukat – és az így létrejövő mintegy egymillió fős fogyasztói csoportra kezdenek ráépíteni a biztosítók is. Bár ennek idén még csak pislákoló lángjait lehet felfedezni, de jövőre a becslések szerint átlagos gyakorlat lesz a biztosítók körében.  Már csak azért is, mert jelenleg sokkal drágább év közben kötelezőt váltani, mint kampány során. Tovább olvasom →

Egyre valószínűbb a kimenetele a MÁV-ÁBE csődbejutása miatt hoppon maradt autósokat érintő immáron majd öt éve húzódó persorozatnak. Mint az ismeretes – itt is foglalkoztunk már vele – a biztosító csődjekor több autósnak is zsebből kellett fizetnie az általa okozott károkat a másik félnek, annak ellenére, hogy a törvénybe előírt érvényes kötelező biztosítása volt. A több tízezer érintett közül egyesek lenyelték a falatot, több ezren viszont perre mentek, amelynek a végén az Alkotmánybíróság azt mondta ki, hogy végső soron kötelezhetőek ők is kárfizetésre, de a parlamentnek 2012 júliusáig alkotnia kell egy jogszabályt, amely megoldja az ő helyzetüket valamilyenképpen. Erre az Országgyűlés fogyasztóvédelmi bizottsága kapott meghatalmazást, akik meg is ejtették az első összeülést. Tovább olvasom →